对于车和家和李想而言，生存似乎并不是摆在眼前的一道难题，至少目前还不是。上个月刚刚拿到的30亿元B轮融资，以及同滴滴达成的战略合作，让车和家短期内不用面临生存的考验，并且可以相对从容地思考智能造车行业的未来和企业长期的战略方向。
4月14日，在新经济100人2018 CEO峰会现场，腾讯财经与李想进行了一场对话，我们聊了聊随着融资的持续推进，资本涌入与创始人团队控股权如何平衡，以及车和家与滴滴的具体合作模式，无人驾驶网约车的未来前景，如何与传统车企展开竞争等。 全文

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4月16日，Cobalt 27公司首席执行官Anthony Milewski在北京接受采访时指出，来自中国的数家汽车和电池制造商接洽Cobalt 27，希望就长期合作关系和供应合同进行谈判。在接下来的三天里，Milewski在中国不同城市有至少17个谈判会议。但是，Milewski并没有明确表示是哪些公司。
Milewski在采访中表示，Cobalt 27目前正考虑在上海或者香港进行双重上市，以扩大投资者基础，但是并没有给出具体的时间规划。去年，Cobalt 27在多伦多的股价激增8倍多。 全文

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每逢双年在北京举办的北京国际汽车展览会，至今已连续成功举办了14届，在经历了近三十年的发展后，北京车展已成为全球汽车制造商积极参与、备受社会各界高度关注、有着巨大和广泛国际影响力的国际顶级车展，是中外汽车业界在中国每两年一次的重要展示和交流活动，在参展品牌数量、参展车质量、观众人数、媒体报道及关注度等方面位于全球汽车展会前列。 全文

根据科陆电子最新发布的投资者活动关系表显示，陆金新能源单条产线年产能600MWh，2017年11月正式投产。产线良品率99.7%，250秒一个电池包。
陆金新能源主营电池PACK。目前采购的电芯来自于LG南京、韩国吴仓工厂的产线。LG的动力电池和储能做了划分，做了相应的电芯，目前采用的主要有能量型JH3、JH4，功率型JP3、JP4，四种电池，四款电芯的外形结构是完全一致的，生产线完全兼容。 全文

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华域汽车将在新能源汽车关键零部件研发制造领域整合优势产业资源，优先在宝山布局发展有关项目。宝山将从规划导向、产业政策、项目建设等方面提供综合式、全方位服务，保障项目落地，促进加快达产。双方明确，华域麦格纳电驱动系统和华域驱动电机两个项目将于年内在宝山工业园区先期启动。
在集聚培育新能源汽车产业方面，宝山具有明显的区位优势和交通优势。同时，作为中国产业互联网创新实践区和智能制造集聚区，不仅汇聚了发那科机器人等智能制造和高端装备制造企业，也集中了西德科汽车座椅、爱德航汽车部件等一批实力突出的汽车零部件生产企业，有利于新能源汽车产业链延伸。此外，宝山与复旦大学、交通大学、同济大学等院校在新材料、机器人、新能源等领域联合开展了技术攻关等产学研合作。 全文

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4月16日，德国经济部长阿尔特迈尔(Peter Altmaier)接受当地媒体采访表示，德国汽车制造商必须大力投资电动汽车技术，并在欧洲开发电池生产设施，以跟上全球竞争对手的步伐。

阿尔特迈尔表示，汽车制造商需要在电动汽车技术上投入“数百亿”资金，并且需要尽快着手。此外，考虑到未来电动汽车将需要数以百万计的电池，汽车制造商也需要在电池生产方面加大投资，这也将给企业带来丰厚利润。而如果不这样，德国汽车将不得不接受大部分附加值将在亚洲或美国生产，而不是在德国创造 全文

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这个游戏已经开始！
常驻麦肯锡北京分公司的全球董事合伙人兼本报告作者之一唐睿思（Christopher Thomas）不无激动地说，以前的技术颠覆很多时候中国都是在游戏完了之后才跟上的，但是这次中国的公司，中国的行业、中国的消费者都跟上来了，他们都是同时的，这不仅仅是因为中国有全球最大的汽车工业。过去十年的时间上，中国在方方面面都取得了很大的成绩，这是公认的，成长就是最大的机会。 全文

随着电动汽车产业加速发展，电池原材料供应短缺的预期升温。紧张不安的亚洲电池生产商正在将目光转向澳大利亚和加拿大的钴项目，以便锁定这一关键电池原材料的供应。 全文

近年来，在国家政策的引导下，我国新能源汽车产业取得了长足发展，与之息息相关的动力电池业也步入了自己的黄金发展期。总的来看，我国新能源汽车产业和动力电池产业将由弱变强，相关产品产能不断扩大，行业集中度进一步提升、提质降本效果明显，同时相关产品逐步完成市场导入、新能源汽车市场需求日益扩大。 全文

4月16日下午4时，广州市公安局交警支队召开新闻发布会，对《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》（征求意见稿）公开征求意见并作相关解读，以积极回应社会各界及媒体关切。 全文

虽然不久前广汽集团发布了一份成绩非常漂亮的2017年度财务报告，但在这连串高速增长的数字背后，也隐含着广汽在新能源汽车发展上的巨大压力。

最近据广汽集团发布的3月产销数据显示，今年一季度广汽新能源仅售出了2381辆传祺牌新能源汽车。距离还有不足两年的时间里，广汽集团寄望把这一数字扩大至20万。 全文

近年来，纯电汽车已经得到了越来越多老牌汽车制造商的重视，而影响 EV 普及的关键，就是充电网络的覆盖程度。由 Automotive News 对保时捷汽车北美 CEO Klaus Zellmer 的采访可知：保时捷有意于 2019 年底前在全球推出 500 座快速充电站。你可以将它想象成特斯拉超充网络的一个翻版，而这显然不能仅仅依赖自家的经销商。 全文

近日，辽宁省辽阳市新购置的100台气电混合动力新能源环保公交车已先期投入20台，用于020路运营。这是2013年以来辽阳市第五批投入运营的新能源环保车辆，后期将陆续投入到市内其他线路，以充沛公交运力，方便市民乘车。 全文

当技术路线调整、国内新能源政策补贴政策逐步退出时，动力电池企业洗牌力度加大了。去年不仅宁德时代和比亚迪座次互换，不少中小企业业绩也滑坡。 全文

4月12日，河南开封市发布的《开封市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》指出，开封决定在主城区实施机动车限行措施。但悬挂新能源汽车专用号牌的新能源汽车，不受各项措施限制。 全文

继一个月前公布了2016年的车企平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况后，4月10日，工信部再次公示了《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》，共涉及99家境内乘用车企和29家进口车商的双积分情况。表面上看，2017年的双积分情况延续了2016的格局，约六成车企燃料消耗积分不达标，一半车企的新能源积分为零。总体呈现出燃料消耗积分不达标率上升、新能源零积分比例下降的趋势。 全文

据国外媒体报道，特斯拉和Uber的全自动或半自动化驾驶技术因近期的致命车祸事件面临质疑，使得这一曾经略显抽象化的问题成为最近一次汽车行业律师会议真实讨论的议点。

包括现代汽车公司、丰田汽车公司、大众汽车公司等汽车制造商以及汽车配件供应商欧洲大陆集团的美国代理律师们在最近的一次美国律师协会会议上表示，公司必须准确地概述自动驾驶系统的局限性，以及自动驾驶系统在何种情况下能够接管转向、制动和车道保持等操作。 全文

新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”，包括电驱动，电池，电控。 全文

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