在新能源汽车产业发展和相关技术日趋成熟的大背景下，众多车企都推出了自己的纯电动汽车车型。尤其是在A0、A00级市场，无论是本着占号的名义还是代步出行的考虑，消费者对此类车型的购买欲望和需求，使得其成为车企一个不容忽视的重要市场空间。 全文

美媒称，2016年，全球范围内共生产和销售约9500万辆汽车，几乎全部由内燃机（ICE）驱动。在过去的100年里，内燃机驱动车辆，石油供应主导着汽车行业。然而，变革之风日渐兴起，许多人相信2万亿美元的全球汽车工业即将经历一场重大转变，因为纯电动汽车（EV）开始取代内燃机（ICE）汽车。 全文

专家称2045年电动飞机就能问世，但真的如此吗？若想电动驱动飞机，电池技术必须出现巨大革新。现有的电动汽车则为此带来一丝希望，空气锂电池和固态锂电池技术稳步提升，前景一片乐观。但电池技术进步需要相关公司和科学家共同合作，携手前进。 全文

在传统燃油汽车产能过剩以及国家对新能源汽车强力的政策支持下，我国新能源汽车得到了飞速的发展，占据着全球市场50%的份额，2016年更是在全球销量75万辆的情况下，我国新能源汽车销量达到了50.7万辆，增速到达53%。而得益于新能源汽车的快速发展，我国电动汽车充电基础设施也迎来了建设高峰。 全文

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6月初，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第5批)，另外，5月新能源乘用车销量同比、环比均延续反弹。 全文

近日，国家工业和信息化部发布了《2017年智能制造综合标准化与新模式应用拟立项项目名单》，其中多家输变电设备、光伏企业上榜：大全集团有限公司（智能电网中低压输电关键设备智能制造新模式）、中航宝胜电气股份有限公司（环保节能电气设备智能制造）、青岛特锐德电气股份有限公司（特锐德箱式电力设备智能工厂）、特变电工西安电气科技有限公司（基于自主化智能制造的光伏电力系统关键设备数字化车间建设项目）、二重集团（德阳）重型装备股份有限公司大型水电和燃机装备关键机加数字化车间新模式）、浙江联宜电机有限公司（高效节能特种电机智能工厂建设）、宁夏隆基宁光仪表股份有限公司（智能电网成套用电信息采集设备智能制造新模式）、湖南红太阳光电科技有限公司（新一代高效光伏电池智能制造新模式应用）、哈尔滨电气集团公司（水力发电设备智能远程运维新模式）、湖南长高高压开关集团股份公司（特高压交直流隔离开关数字化设计/工艺仿真及信息集成标准研究与试验验证）。 全文

通信基站蓄电池下线作业，通常都是整组更换新品，对下线电池如果不做报废鉴定，就把整组电池作为废品处理。这就会把许多有继续使用价值的电池浪费掉了，本文介绍对下线电池的报废鉴定工艺，通过该工艺的处理，就会产生一批可用于维护的被备品电池。 全文

“蓄电池在线容量维护技术”经过几年的实践，已经基本成熟。实施后不但消除了基站蓄电池的故障，而且大幅度减少了蓄电池的消耗量，技术效益和经济效益显著。这项技术是一个系统工程，不是单一的购买硬件设备就能产生效益的，不同的实施方案，收益差别也很大，本文就通信公司引进和实施这项技术的条件做了说明。 全文

由于基站蓄电池的短寿命运行，造成高成本压力，人们已经逐步抛弃“免维护” 使用蓄电池的概念。但在已经开展的蓄电池维护工作中，由于对故障的认识不到位，有许多是无效劳动，本文对其中的几个问题做一说明。 全文

当前，新能源汽车基本可以满足用户的日常出行需求，对汽油车的替代作用明显，但自有充电桩等基础设施建设对新能源汽车用户购车决策的影响不容小觑，急需强有力的政策支持。燃料电池技术有望成为推动新能源汽车产业升级的下一个风口。同时，电动汽车分时租赁这一新兴商业模式有望为新能源汽车产业发展开辟“绿色通道”— 全文

本文分析了铁路客运专线10kV变配电所及电力贯通线的特点，以及系统接地方式及补偿方式等与普速铁路电力贯通线比较发生的变化，阐述了随着行车密度的加大，为满足设备检修和非正常情况下不间断供电贯通线并网倒闸操作对供电安全的影响，结合现场实际提出了改进措施。 全文

6月8日，看似一个平凡的日子，可在四年前的这一天，李克强总理让这一天变得不平凡。那一天，刚刚结束欧洲出访不久的国务院总理李克强来到晶龙集团河北邢台工业园区考察，晶龙集团、晶澳太阳能公司董事长靳保芳陪同总理考察了生产车间。 全文

随着铁路运量的不断上升，列车次数不断在增多，铁路信号设备的维修时间被不断压缩，运与修的矛盾日益激烈。本文从减少信号设备故障，缩短故障处理时间的角度，简述微机监测智能分析与故障诊断系统对信号设备电源监测的主要方法，主要是实时监控分析，超限预报警，并将与报警信息及故障发生原因及故障处理方法发送至相关人员手机上。致力于将设备故障发生扼杀在萌芽状态，并为设备故障处理提供数据参考及科学指导。 全文

外媒援引国际能源署(International Energy Agency)的报告称，在路面上行驶的电动汽车数量在2016年激增至200万辆，而在五年前电动汽车可以说基本不存在。 全文

随着技术的发展,工厂设备的现代化水平日益提升，维修保障成为现代企业关注的焦点，因此，全员生产维护(TPM))在现代企业管理中的地位越来越重要。文章分析了全员生产维修在设备管理中的作用和重要性，以促进其实际应用。企业通过建立全员生产维修运营体系，通过全效率、全系统和全员参与为企业设备管理降低维护费用，降低生产制造成本，提高企业竞争力。 全文

锂离子电池在使用过程中随着充放电次数的增加，容量逐渐降低，也就是我们所说的衰降，直观的感受就是电量越来越不够用了。好比我们的手机，刚刚买来的时候，充满一次电能够使用一整天，但是随着我们使用可能充满电就只能支撑半天的使用了，这就是锂离子电池在使用中容量衰降了，这对于消费电子产品这种更新换代的比较快的产品还比较好解决，在电池容量衰降过大之前，可能我们就已经更换新的手机了，但是对于电动车这种使用寿命较长的耐用产品来说就不那么好解决了，一般来说汽车的使用寿命可达10年左右，这期间可能要进行1000次到2000次左右的充电（假设每隔一天进行一次充电），为了满足消费者对电动汽车的使用需求，就必须对电动汽车的锂离子电池的寿命提出一定的要求。 全文

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为满足消费者对车辆的迫切需求，北京市涌现出大量电动汽车分时租赁公司。为便于租赁消费者和潜在进入者更好了解北京电动汽车分时租赁市场，本文对北京市电动汽车分时租赁公司和租赁市场进行了分析研究，得出北京市分时租赁存在不利于长期发展的五个问题，认为行业仍处于发展初期阶段，各租赁公司还处于模式探索期。 全文

近期，国务院批转了国家发展改革委《关于2017年深化经济体制改革重点工作的意见》（国发〔2017〕27号），安排了2017年深化经济体制改革重点任务。对“供给侧结构性改革”，明确提出“去产能，更多运用市场化法治化手段，持续推动钢铁、煤炭、煤电等行业化解过剩产能”“坚持使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。减少政府的自由裁量权，增加市场的自主选择权。”“健全优胜劣汰质量竞争机制，增强企业对市场需求变化的反应和调整能力。”对电力来说，运用什么样的市场化法治化手段实现结构性调整？什么样的竞争机制能增强电力企业对市场需求变化的反应和调整能力？笔者认为，有序推进电力现货市场建设是一个合适的选择。 全文