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[市场研究] 开电动汽车能挣钱！年收入破万！

开电动汽车能赚钱了！据《汽车新闻》欧洲版8月11日报道，在丹麦，电动汽车可为其车主每年带来高达1530美元（折合人民币：10235.85元）的收入，车主仅需停车将多余电量输回电网，便可轻松获益。全文

2017-08-15 03:54
[专家声音] 李灿院士：太阳能燃料，一种新旧能源的融合之道

近日，以“新能源与供给侧改革”为主题的第十一届中国新能源国际高峰论坛在北京国家会议中心隆重召开。全国工商联新能源商会专家委员会主任委员、中国科学院院士、中科院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室主任李灿出席开幕式，并发表“太阳能燃料——一种新旧能源的融合之道”主题演讲。全文

2017-08-14 03:47
[技术应用] 中国的数字经济：全球领先力量

2017年8月，麦肯锡全球研究院(MGI)发布报告：《中国的数字经济：全球领先力量》，报告称中国是世界上几个最活跃的数字投资和创业生态系统之一，其数字化程度已经超过了许多观察人士的预期，并有可能在未来几十年里站在世界前沿。全文

2017-08-14 03:46
[市场研究] 电动重卡发展艰难燃料电池重卡或为发展方向

从补贴情况来看，与电动客车相比，电动卡车的国家推广力度较弱，目前主要是新能源零部件企业和卡车整车制造企业在尝试推广。全文

2017-08-14 03:44
[市场研究] 共享单车死亡之门已然拉开

毫不意外的，在2016年瞬间起飞的“共享”单车，如今又被风暴重重拍到地上。全文

2017-08-14 03:41
[市场研究] 物业以安全为由，阻拦私人停车位建桩，合理吗？

近日，电驹接到驹粉“木易叔”的求助，木易叔购买比亚迪秦电动车已经有三个月了。他告诉电驹编辑：因为“屡次受到物业的阻挠”，依然没有安装个人充电桩。全文

2017-08-11 03:12
[市场研究] 董明珠携150亿赴洛打造银隆新能源整车生产基地

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2017-08-10 06:58
[市场研究] 近5万人排队北京2018年新能源汽车指标

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2017-08-10 06:58
[技术应用] 中科院科学家在光催化全解水研究中取得进展

近日，中国科学院的一支科学家团队在利用同步辐射X射线吸收谱学(XAFS)技术精确设计单活性位点钴基催化剂实现太阳光驱动自发水分解研究中取得新进展，相关研究成果发表在《德国应用化学》期刊上（Angew. Chem. Int. Ed. 2017, 56, 9312），并被编辑选为当期热点文章“Hot Paper”，同时作为“Frontispiece”进行亮点报道。全文

2017-08-10 03:01
[市场研究] 谁家光伏屋顶，发了100000000度电？

一亿度电是什么概念?它能满足全国3万多个家庭一整年的用电。然而，对于一个“屋顶”来说，这只是700余天的发电量而已。全文

2017-08-10 02:56
[会展信息] 2017（合肥）国际节能与新能源汽车展览会隆重召开

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2017-08-09 09:16
[会展信息] 2017（合肥）国际节能与新能源汽车展览会将在安徽国际会展中心再次举办

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2017-08-09 09:13
[会展信息] 2017（合肥）国际节能与新能源汽车展览会

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2017-08-09 07:17
[市场研究] 全球新能源市场大变，中国品牌弯道超车可能性更低

难道2016年是自主品牌在全球新能源市场的巅峰？全文

2017-08-08 02:42
[市场研究] 锂电池行业迎来“黄金时代” 林伯强：谨防过热后的风险

需要注意的是，在新能源汽车爆发的背景下，越来越多的企业正蜂拥进入锂电池行业，其中不乏一些上市公司为了业绩增长，通过跨界收购进入，新一轮锂电池投资过热势头正在显现。全文

2017-08-08 02:41
[专家声音] 陈清泰：电动车或将掀起第三次工业革命

第十二届全国人大四次会议在北京人民大会堂隆重开幕，“新能源汽车”再次成为全国两会的重点议题。在京召开的“2016年新能源汽车和产业发展座谈会”的代表也围绕新能源汽车和产业发展等行业重大问题发表意见，共同探讨新能源汽车发展趋势与机遇。全文

新浪汽车

2017-08-07 11:18
[专家声音] 杨裕生院士：低速电动车前途无量，长命百岁！

我今天想讲一讲，四轮低速电动车的国家标准要开始制定了，我觉得不应该限定电池的品种。低速电动车使用铅酸电池还是锂电池，应该让市场来做出选择，而不是由政府来选择。全文

新能源汽车新闻

2017-08-07 11:15
[技术应用] 《数据中心基础设施规划设计中的若干问题》：空调制冷系统规划设计及运维中常见的误解

误解一：舒适性空调可用于冷却机房服务器全文

2017-08-05 02:24
[市场研究] 电池容量决定续航里程，电池组超过47千瓦时电动汽车盘点

目前，市场上电动汽车数量日益增多，官方标记的续航里程也越来越高。然而，官方的续航里程只能作为“参考”，实际续航里程还需要消费者亲自实践得知。影响续航的最大因素是电池容量，原理就像燃油车的油箱容量影响续驶里程一样。一般情况下，在车重一定的前提下，电池容量越大，续航里程越长。这也是特斯拉为什么续航远的原因。如果电池容量很小，官方宣传的续航里程有很长的话，那就需要打个问号了。全文

2017-08-05 01:58
[技术应用] 能源互联网近在咫尺，你了解它吗？

“互联网+”的兴起，令其成为全社会竞相追逐的风口，能源行业也不例外。全文

2017-08-03 01:54