政府鼓励措施不足巴西电动汽车成本高-中国电源产业网-新能源与电源官方网站

政府鼓励措施不足巴西电动汽车成本高

2017-08-30

中国电源产业网

导语：

据南美侨报网报道，巴西电动汽车协会(ABVE)和巴西全国汽车工业制造商协会(Anfavea)近日指出，在2016年全年范围内取得上路许可的200万辆新车中，电动汽车的数量仅为3818辆，占总数的0.18%。

　　巴西“Inovacaotecnologica”网站8月28日报道，到目前为止，巴西仍然没有办法生产电动汽车。目前巴西国内道路上行驶的电动汽车中，有80%使用混合动力。在巴西国内的六款进口电动汽车中，只有一款是非混合动力的，而且该款电动汽车来自德国，售价17万雷亚尔起，相当于一辆豪华轿车的售价。

　　“巴西国内的公共政策对于国内电动汽车的研发和生产至关重要，电动汽车正在和目前巴西市场占主导地位的汽油车进行竞争，如果没有政府政策的支持，是不可能成功的。”巴西坎皮纳斯州立大学科学与技术系教授芙拉维亚孔索尼(Flávia Consoni)说道。

　　芙拉维亚孔索尼指出，尽管巴西国内也推出了一系列的激励措施，如降低电动汽车的进口税率等，但这是不够的。

　　“在其他国家，政府会制定专门的电动汽车购买贷款利率，免除电动汽车的停车费和通行费以及允许电动汽车在公共汽车道上通行等。然而，巴西政府根本没有明确的公共政策来刺激电动汽车市场，也几乎没有使用手段促进电动汽车的研发、生产和销售。”她说。

编辑：中国新闻网

来源：

标签：

上一篇：福特与众泰拟组建纯电动汽车公司

下一篇：到2020年我国电动汽车将超燃油车接近世界先进水平

相关信息

MORE >>

储能电池进入淘汰赛

在2023年头部企业经历疯狂的扩张后，2024年储能电池行业迎来越来越多的跨界者。

山东发布集中式风光发电项目竞争性配置办法意见稿

3月19日，山东省发改委发布关于公开征求《山东省集中式风电光伏发电项目竞争性配置工作管理办法（试行）（征求意见稿）》意见的通知。为规范集中式风电光伏发电项目竞争性配置工作，提高资源配置效率和效益，推动风电光伏发电高质量发展，《山东省集中式风电光伏发电项目竞争性配置工作管理办法（试行）（征求意见稿）》现向社会公开征求意见。

五年来绿色金融改革创新试验有啥实践成果？

发展绿色金融是实现绿色发展的重要推动力量。2016年8月，《关于构建绿色金融体系的指导意见》发布，我国成为全球首个由政府推动并发布政策明确支持“绿色金融体系”建设的国家。2017年6月，国务院常务会议决定，在浙江、江西、广东、贵州、新疆5省（区）选择部分地方，建设各有侧重、各具特色的绿色金融改革创新试验区。

生态环境部：正建设全国统一碳市场，不再新建地方试点

近日，《碳排放权交易管理暂行条例》已公开发布。2月26日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍相关情况。

电源行业协会恭祝大家春节快乐！龙腾虎跃！身体健康！万事如意！

电源行业协会恭祝大家
春节快乐！龙腾虎跃！身体健康！万事如意！

北京市人民调解员评定等级正式发布，电源行业人调委会11名人民调解员获得等级证书

北京市司法局关于《北京市人民调解员等级评定办法》（京司办发〔2021〕44号）文件精神，经过评定，北京电源行业协会知识产权纠纷人民调解委员会11名人民调解员，荣获人民调解员等级证书。