新能源汽车再遇瓶颈：矿石不够电池需创新，会造成价格上涨吗？
2019-05-08
中国电源产业网
导语：对于现在热度越来越高的低功耗出行以及环保需求来讲，新能源汽车无疑是比较不错的发展方向。这不光是以行业的高度去对待，即便对于每一位车主而言，同等条件下以更低成本出行也是一个刚性的诉求，虽然还有很多短板，但新能源汽车的进步是可以看见的，但同时，也出现了一个个阻碍新能源推进的短板。
对于现在热度越来越高的低功耗出行以及环保需求来讲，新能源汽车无疑是比较不错的发展方向。这不光是以行业的高度去对待，即便对于每一位车主而言，同等条件下以更低成本出行也是一个刚性的诉求，虽然还有很多短板，但新能源汽车的进步是可以看见的，但同时，也出现了一个个阻碍新能源推进的短板。
最近媒体有爆料显示，特斯拉的生产又遇到了一个大的难题，那就是电池不足。而电池不足的根源在于生产电池所需要金属出现了短缺，矿产严重不足。同时爆料称特斯拉相关负责人表示，这种短缺现象可能波及全行业，给新能源汽车下一个阶段的发展造成困扰。显然，这已经不是特斯拉一个品牌的事情了，而是新能源汽车全行业将面临的问题，很可能导致新能源起车整体涨价。
新能源汽车当初有多种探索，而如今主流的“新能源汽车”已经代指以电池为动力的汽车了。不管是国外的特斯拉还是国内的比亚迪或者其他品牌，研发生产新能源汽车的一个根本就在于电池。此前国内在电池技术上可能与国外同行有一定差距，如今这种差距正在缩小，国产新能源汽车也开始成为市场宠儿，新能源汽车的发展有了很大进步。
不过现在来看，要说新能源汽车取代传统汽车，似乎还为时尚早。一方面是受到续航里程以及充电网络覆盖的制约，新能源汽车远远达不到燃油汽车的续航能力。另一方面则是现在遇到的新情况，虽然减少了燃油的使用，但电池生产本身要消耗大量的金属，像我们常说的镍氢电池、镍铬电池、锂电池，都需要对应的金属来生产。
这些金属是电池行业的支柱，但产量又有限，遇到需要大规模使用电池的新能源汽车，自然也就遇到瓶颈了。可以说哪里矿石储备丰富，哪里就决定新能源汽车的未来，颇有点漫威宇宙中瓦坎达的感觉。而在新能源汽车领域，这个“瓦坎达”大概就是澳大利亚。
不过对此也不必过于担心，新能源的上一个短板是什么？在国内比较明显的应该就是充电桩部署。这并不是企业或者用户能独立解决的事情，牵扯到了许多方面，也因此成了一个行业问题。好在现在大城市的充电桩逐步普及，消除了新能源汽车发展上的绊脚石。每一个新生事物都会遇到各种各样的问题，最后总有解决的办法，只是难说会不会导致新能源汽车涨价。要知道特斯拉所遇到的电池荒，可就是正在发生的事情，如果波及更多品牌，那就要直接反映在价格上了。
转自：数评时代
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