科技部部长万钢:未来很长一段时间 内燃机技术仍将是主流
2018-01-19
中国电源产业网
导语：新能源汽车产业在一片热火朝天中迅速壮大，在刚刚结束的2017年，新能源汽车产销量再次创下新高，根据中汽协数据，2017年新能源汽车产量为79.4万辆，同比增长53.8%；新能源汽车销量达到77.7万辆，同比增长53.3%。
新能源汽车产业在一片热火朝天中迅速壮大，在刚刚结束的2017年，新能源汽车产销量再次创下新高，根据中汽协数据，2017年新能源汽车产量为79.4万辆，同比增长53.8%；新能源汽车销量达到77.7万辆，同比增长53.3%。
作为中国汽车产业新的增长点，新能源汽车承载了助推中国走向汽车强国的重任，在补贴政策以及双积分政策的刺激下，我国新能源汽车产业的进步已经有目共睹，而在中国车市刮起的新能源汽车风向，正扩散至全球。
在大势所趋之下，部分国内外车企已经将新能源汽车的发展列为重中之重，长安“香格里拉计划”、吉利“蓝色吉利行动”、广汽新能源战略等都已明确各自未来几年的新能源汽车发展任务。海外车企方面，大众集团计划在2030年前全面实现电气化，通用汽车针对中国市场计划于2020年推出至少10款电动车，奔驰计划到2022年旗下所有车型都将提供混合动力或纯电动版本，丰田也表示将在2020年之前量产纯电动车，加之随着“禁售燃油车”也在部分国家的国策议程中出现，传统燃油汽车似乎正迎来前所未有的危机。
在有关“禁售燃油车”的讨论越来越热之时，除了支持新能源汽车呼声的高涨，行业中有关“内燃机在未来一段时间仍占主流”的声音也不绝于耳。就在“传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会”上，中国科技部部长万钢指出“内燃机在相当长时间内任然会是市场的主力，它具有难以替代的地位，特别是在货运、客运以及船舶运输中，更是发挥举足轻重的作用。”
事实上，当行业的砝码逐渐倾向新能源汽车版块时，不少传统车企也在努力转型，转型的同时仍不放弃对内燃机的发展，也因此业内普遍认为在未来较长的一段时间内，内燃机仍将是汽车的主导动力，新能源汽车与燃油车将会长期共存。
来源：盖世汽车
来源：
标签：
相关信息
MORE >>-
林毅夫：新结构经济学的基本内涵与理论创新
本文根据北京大学国家发展研究院名誉院长、南南合作与发展学院名誉院长、新结构经济学研究院院长林毅夫教授在“新经济学家智库-太学”特别专场暨北大国发院公开课第一期的演讲内容整理。新结构经济学作为第三代发展经济学被提出，其核心观点是，不同发展程度的国家存在结构性差异，而这种差异有内生性。将这一视角引入经济学研究后，引发了对当前主流新古典经济学的一场结构性革命。
-
专家解读 | 加强高质量数据供给 释放人工智能应用价值
当前，人工智能正加速赋能经济社会发展的各个领域，推动实体经济和数字经济深度融合，成为新一轮科技革命和产业变革的核心驱动力。我国数据资源丰富，产业体系完备，应用场景广阔，具备发展人工智能的重要基础。
-
温枢刚委员：立足“两重”“两新” 推动能源电力高质量发展
当前，我国已经建成全球规模最大的电力系统，可再生能源发电装机占比历史性超过火电，成为新增供给主体，能源电力“含绿量”不断提升。
-
欧阳明高：2035年纯电占比将超70%；全固态电池规模化装车要3年以后
3月13日，在“2026年度车百会研究院专家媒体交流会”上，欧阳明高对“纯电驱动”战略从萌芽到爆发的系统性复盘，解析当下“内卷”困局的成因，并展望未来五到十年由智能化、固态电池、车能融合开启的新一轮创新周期。
-
两会速递 代表委员的“治水良方”
全国政协委员们在两会中的建议，请关注。
-
十四届全国人大四次会议首场“部长通道”举行 阴和俊部长回应关切
2026年3月5日上午大会开幕会结束后，在人民大会堂北大厅举行十四届全国人大四次会议首场“部长通道”集中采访活动，邀请部分列席会议的国务院有关部委主要负责人接受采访。科学技术部部长阴和俊出席活动，并回答记者提问。
-
电源工业期刊 -
中国电源公众号
版权所有 © 中电源产业网 • 电源行业官网站长统计
中电源产业网-新能源与电源官方网站 © Powered by SiteServer CMS
电源产业网网友交流群：2223934、7921477、9640496、11647415