奔驰高管：纯电动汽车不是未来，2040年后见分晓
2018-01-27
中国电源产业网
导语：
今天包括梅赛德斯-奔驰在内的几家汽车公司，对印度计划2030年实现全面电动化的汽车规划表示强烈反对。
梅赛德斯-奔驰印度董事总经理兼首席执行官罗兰·福尔杰谈到：“不要匆忙使用全电动汽车。请允许全球能源方向逐步转向氢能源。”
这家汽车制造商认为，授权电动汽车可能会“排除更好的技术选择。”
“到2040年，全世界将更加深入的驾驶和使用氢动力汽车。”对我来说，“整个计划（电动化）快速的大范围进行，就像一个匆忙的想法。”
梅赛德斯宣传说，在印度对汽车行业进行电气化是不现实的。
目前汽车电动化还缺乏保证商业化成功的基础，同时现有的技术还远远没有达到超越ICE（内燃机Internal Combustion Engine）的标准。
更不用说缺乏大面积基础设施这个重要支撑。
“5-10年时间对汽车行业来说是一个很短的时间节点，需要考虑汽车的技术发展节奏。”
“在其他技术领域投资会发生什么?我们的规划认为，在未来20年时间左右，全世界将驾驶氢动力汽车，而不是电动汽车。”
这位奔驰高管猛烈抨击了关于纯电动化的考虑，他指出几点难处：
1、能否投资数千亿美元来建立充电站和相关的基础设施？
2、如果没有人来引导，谁来为此买单呢?当然不是私营部门。
3、如果大家都设法筹集资金，这份努力是否能达到降低污染这个关键目标?
依照目前以煤炭为基础的发电模式，随着电动化对电力需求的增加，这会造成更多的污染。
解决路径就是我们或拿资金来升级我们所有的旧火电厂，或者可以完全关闭污染的燃煤电厂。
如果真的如此，落实这个计划需要多少成本?
最后，这位奔驰高管说出插电式混合动力车可能是一个可行的选择。
他指出，插电式混动车将减少对充电基础设施的需求，并且最终比纯电动汽车更便宜。
尽管认可插电式混动，在他看来，这只是在通往氢动力道路上的一个暂时修正。
你怎么看奔驰高管的这次点评？
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