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几毛钱的生意！中小企业如何破局充电运营市场

2021-04-26

中国电源产业网

导语：充电站是车联网信息流的重要接口。通过把充电桩与通信、智能电网、云计算、车联网等技术结合，一方面可以利用大数据优化充电桩位置布局，增加可能的增值服务，提高利用率；另一方面可以帮助用户更精准的合理的安排充电时间，这同时也可以作为需求侧相应的应用，平滑电网负荷曲线，提高其经济效益。

新能源汽车每年以超百万辆的速度在增长，为解决充电问题，除了车主安装自用桩外，政策也不断鼓励社会企业参与公共充电桩的建设运营。政策的春风、资本的追捧，让新能源汽车行业风头无两，作为新能源汽车产业的重要一环，公共充电桩的投资和建设，大鱼小鱼纷纷入池，但高投资、慢回报的激烈竞争，很快套牢、甚至淘汰了一批中小企业，真是让人欢喜让人忧。

而据北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网数据显示，近几年北京TOP5充电桩运营企业的社会公用充电设施规模占比呈缓慢下行趋势，由2018年的80%下降至2020年的72%，这表明中小企业正加快进入充电桩市场。在电动汽车加快入市、充电设施行业集中度仍较高的情况下，涌入赛道的中小充电桩运营企业将面临怎样的市场机遇和挑战？众多的参与者如何在土地和电力资源紧缺、设备投入金额大的掣肘中突出重围呢？

▼ 利好政策释放市场潜力

受新冠肺炎疫情影响，去年上半年，居民出行频率有所降低，新能源汽车产业发展需求暂缓，影响了部分充电桩的建设进程，但从下半年开始，充电设施规模开始持续增长。据机构测算，到2030年充电桩增量将超5000万台，未来十年充电桩市场的总投资额将近万亿元。

以北京为例，e充网数据显示，2020年上半年居民充电需求大幅降低，但在2020年下半年开始充电桩市场强势逆袭，同比上年增长幅度逐月攀升。其中，9月充电电量同比增长18.2%，最大增幅出现在12月，同比增长高达27.8%。

事实上，充电桩市场的逆势增长还得益于不断出台的利好政策。2020年11月，国务院办公厅公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确提出，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策；2021年政府工作报告提出，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系……

正是在新基建及其他规划政策的加持下，众多资本和企业看到了充电桩市场的巨大潜力，一批新技术、新模式开始加快落地和应用。

▼ 充电运营企业定位各异

对于实力不算雄厚的中小充电桩运营企业而言，头部企业的强势扩张，以及较大的亏损可能性都会让其处于劣势，更易被市场淘汰。但业内专家认为，现阶段在政策鼓励及产业向好的背景下，中小企业仍有较大的发展空间。

中创科技e充网总经理李健表示：“现阶段，TOP5运营企业的社会公用充电设施规模占比有缓慢下行趋势，原因在于头部运营企业正放缓新桩建设速度、有计划地提升存量设施的运营效率，另有众多中小企业加入充电市场。”

公开数据显示，截至2021年3月，全国充电运营企业运营充电桩数量超过1万台的共有10家，即特来电、国家电网、南方电网、上汽安悦、中国普天等，这10家运营商运营的充电桩占比达91.9%，其余运营商占8.1%，因此短期内充电设施行业集中度情况还将存在。

据了解，在充电桩发展过程中，头部企业依靠母公司扶持和强大的融资能力，在持续扩张充电网络、抢占更多市场份额中占有显著优势。相比之下，中小充电桩运营企业由于规模及融资能力限制，较难与头部企业抢占市场份额。

从长远发展的角度看，什么样的企业能在行业中实现可持续发展？现在一类是平台类企业，另一类是持有固定资产（场地、设备）的企业。“平台类的企业，就是采用轻资产运营模式，通过补贴获取客流，往往搅动市场布局，但说到电力和土地资源的供给，一定还会落实在充电桩上，这才是一个优质充电运营商所具备的核心竞争力。”河南运营商裴春松表示，而设备是另一个核心竞争力，“因为最终是设备与车辆进行交互”。

土地、电力、设备，是桩企竞争的赛点，谁早一步将越多的资源握在手里，就越有先发制人的可能性。“拿土地来说，目前，国家并没有单独作出规划，比如划出一片土地专门用于建设充电站，跟电力资源一样，是竞争赛点，也是难点。”裴春松称，例如充电站内都需要建变压器，一旦周边不具备建设变压器的条件、没有接线点，就获取不到足够的电力资源。