中国电源产业联盟纯电动客车动力系统集成产业化示范基地中大汽车率先实现产业化
2012-08-24
中国电源产业网
导语：
中国电源产业联盟纯电动客车动力系统集成产业化示范基地
中大汽车率先实现产业化
电源产业技术创新联盟产业化示范基地结出硕果，中大新能源客车率先实现产业化
中大汽车集团历经12年研发集成，先后投入11亿元，拥有完全自主知识产权的纯电动客车以其21项专利技术，2年批量商业化的平稳运营，率先在国家工信部获得纯电动客车5000台技改立项批准。8月15日，全球70家知名媒体齐聚北京，参加中大电动客车率先产业化新闻发布会。
中大集团主席徐连国在发布会上介绍，中大汽车历经十多年、耗资十多亿，成功研发出拥有21项专利的新能源纯电动客车，并在国内新能源客车领域首家实现产业化。中大纯电动客车不仅实现了传统能源替代、环保零排放，而且对世界汽车工业的革命作出了贡献。
中大集团主席徐连国
目前，中大纯电动客车已在天津市区至中新生态城(中国新加坡生态城)线路实现近两年的批量商业化平稳运营，体现良好的可靠性和安全性。其配置大容量锂离子动力电池及国内领先的整车集成技术，适用于“早出、晚归、夜充电”的运行模式；拥有独特的超低温电池，适用于零下20℃~零下40℃全球超寒冷市场；配置随车充电系统，减少了充电站的建设和应用成本；采用新型的商业模式——“我造车、你买车、他付钱”，最大限度地降低了购置成本和运营成本。
2012年7月，中大新能源纯电动客车5000台技改立项率先获得国家工信部报备批准。这是对加快中大新能源客车发展步伐，促进中大汽车转型升级、产业扩张的强力推动。这将会进一步提升汽车行业和社会各界对中大汽车的了解，从而促使中大汽车更加坚定不移地创新创优，把纯电动客车打造成为适合中国国情、顺应国际需求的战略新兴产业。
在未来3-5年，中大坚持立足江苏、稳居国内、全球扩张的发展战略，通过出让股权、资本运作、战略合作等方式实现整车和关键零部件产业化同步发展：计划3年内投资20亿元，年产5000台，产值100亿元，税收10亿元，利润10亿元；5年内投资100亿元以上，年产2万台以上纯电动客车，年销售额500亿元以上，利税超100亿元。中大汽车竭诚欢迎国内外金融机构、投资者以参股、控股的方式共同致力于新能源汽车事业的发展，合作共赢。
经历多年发展，中大汽车拥有盐城中威客车有限公司、北京中大燕京汽车有限公司、南京中大金陵双层客车有限公司三家汽车制造企业，形成了中大汽车制造产业集群，与之配套的新能源汽车核心零部件产业园正筹划中，正申请国家立项，是国家、省、市的“十二五”重点支持的战略新兴产业。其产品包含 6-18米全系列城市公交、长途客运、旅游、校车、团体客车、双层客车和新能源客车、纯电动专用车、电动力总成等核心零部件，已具备年产一万辆整车及底盘生产能力。
作为中国电源产业技术创新联盟纯电动客车动力系统集成产业化示范基地，中大汽车率先实现产业化，在中国电池电源产业及新能源汽车产业树立了典范。说明中大汽车已完全具备将新能源客车先进技术成果向产业化转型升级的基础条件，已成为国内外电动客车领域的领先企业。
中国汽车工业总公司原总经理顾尧天，国务院参事、国家能源专家咨询委员会主任徐锭明，交通道路运输司副司长徐亚华，国务院研究室工交司副司长卫新华，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬，国务院发展研究中心《经济要参》主任申耘，中国电源协会副理事长兼秘书长孙京伟，天津交通集团常务副总经理王福荣，盐城市政府办副主任、汽车办常务副主任顾汝华，中大集团副主席张永东等领导与会。
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