新能源车已成为主流车型-中电源产业网-新能源与电源官方网站

>首页 > 技术交流 > > 市场研究 >正文

新能源车已成为主流车型

2020-06-28

中国电源产业网

导语：电动汽车的盛行，让越来越多的人在买车时产生的疑问，电动汽车与燃油车有哪些差别，是电动汽车好一些，还是燃油车更方便。那么就来看看两者都有什么区别

电动汽车的盛行，让越来越多的人在买车时产生的疑问，电动汽车与燃油车有哪些差别，是电动汽车好一些，还是燃油车更方便。下面我们来说说两者都有什么区别：

噪音较小

电动汽车最直观的一个优点就是噪音较小，因为电机没有震动，就不会产生噪音，不论是驾驶者还是乘车者都会有比较好的乘坐感受。相对来说，燃油汽车在行驶过程中，如果遇到加速或者是减速的情况，燃油机发动机会轰鸣阵阵，车身也会有较明显的顿挫感，这一点与燃油车相比，电动汽车有绝对的优势。

尾气排放

燃油汽车在行驶中燃烧汽油，会排放许多废气，这些废气对大气污染有很坏的影响，严重影响了城市的空气质量。而电动汽车是通过电能来运行的，因此没有排放物，完全环保，不会对环境有任何不良影响。

方便保养

电动汽车结构简单，使用维修方便，经久耐用，这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，没有机油、油泵、消声等装置，因此无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果蓄电池质量过硬，使用寿命也比燃油车长。

编辑：中国电源产业网

来源：《电源工业》杂志

标签：

上一篇：浅谈我国绿色制造体系的构建

下一篇：数据中心的12个降温技巧和诀窍

相关信息

MORE >>

碳达峰不是终点而是转折点：解读十五五规划第四十七章积极稳妥推进和实现碳达峰

碳达峰既是挑战也是机遇。把握好“稳妥推进、系统推进、创新推进”的逻辑，既能守住发展底线，也能为中国经济注入新的增长动能。面对全球能源变革，主动作为、精准施策，将使碳达峰成为中国高质量发展的重要转折点。

林毅夫：新结构经济学的基本内涵与理论创新

本文根据北京大学国家发展研究院名誉院长、南南合作与发展学院名誉院长、新结构经济学研究院院长林毅夫教授在“新经济学家智库-太学”特别专场暨北大国发院公开课第一期的演讲内容整理。新结构经济学作为第三代发展经济学被提出，其核心观点是，不同发展程度的国家存在结构性差异，而这种差异有内生性。将这一视角引入经济学研究后，引发了对当前主流新古典经济学的一场结构性革命。

一文讲透：具身智能与人形机器人全产业链解析

具身智能就是AI大模型大脑+物理实体躯体，人形机器人是它的终极落地载体。2026年行业正式从实验室样机迈入规模化商用元年，由概念炒作转向真实量产落地。产业链价值集中在上游核心零部件，占整机成本60%—70%，叠加国产替代、产业需求爆发、政策扶持三重共振，整条赛道具备长期数倍成长空间。

2025-2026年中国机器人产业链上下游企业发展潜力分析报告

中东危机如何加速全球能源转型与中国产业崛起

当前中东局势正经历深刻结构性重塑，地缘政治与能源格局的剧烈震荡不仅考验着全球治理体系，更成为检验各国战略韧性的试金石。在这场复杂的博弈中，中国凭借前瞻性战略布局与多元化的经济结构，展现出独特的抗风险能力与战略定力。

赛迪研究院发布《2026年未来产业十大赛道》，全文首次公开

为科学谋划布局，中国电子信息产业发展研究院（赛迪研究院）系统梳理了技术清单、国家政策、咨询机构、科研院所等有关未来产业赛道热点，形成了坚实的研究基础。