冬天电动车充满电，一用就掉1-2格电，怎么办？快速解决方法
2022-12-26
中国电源产业网
导语：随着气温下降以来，很多电动车出现了充满电，一用就掉1-2格电的情况，那么该怎么办呢？今天来告诉大家快速解决方法。
随着气温下降以来，很多电动车出现了充满电，一用就掉1-2格电的情况，那么该怎么办呢？今天来告诉大家快速解决方法。
● 更换充电效率更高的充电器
首先由于气温下降，电动车充电效率下降，这个时候如果采用普通的充电器进行充电，会出现充不满的情况。例如原先电动车电池容量为100%，能续航60公里，在气温下降后，充电效率下降，只能充到电池容量的60%，那么续航将缩短为35公里左右，这个时候就容易出现充满电一用就掉1-2格电的情况。对此，更换充电效率更高的充电器，有利于解决一用就掉1-2格电的问题。
● 更换耐低温的新电池
其次，我们要知道的是，现在电池大多采用无镉化设计，而这个时候往往电池性能会出现下降的情况。特别是遇到低温后，下降会特别明显。而这个时候，可以考虑选择更耐低温的石墨烯电池，这样就能避免一用就掉1-2格电的情况发生。
当然，并不是所有的电动车都需要去更换更耐低温的石墨烯电池，而是需要根据具体的车况进行判断。例如，冬天骑行续航里程已经低于20公里的这类电动车，实用性已经不是很高，就需要及时更换新电池及高效充电器。而如果仍能跑30-50公里，那么暂时是不需要更换电池的，更换一个高效充电器即可。
总之，冬天电动车充满电，一用就掉1-2格电，用户可根据自己的车况进行解决，一般可通过更换充电效率更高的充电器及耐低温的新电池，就能降低一用就掉1-2格电的问题发生概率。当然，日常生活中，养成良好的使用习惯也是必不可少的，例如不要在低温环境下充电等。（蓄电池价格表 ）
（1）工信部与电源协会联合“中电源云学苑”高精尖工程师学习平台，全国通用证书并终身有效。
（2）有讲课能力的专家、老师、工程师、讲师，欢迎加入云学苑，共同受益
http://www.cpsa.org.cn/default.ashx
编辑：中国电源产业网
来源：《电源工业》编辑部
标签：
相关信息
MORE >>-
新能源重卡“大电量化”决战：解放、重汽、陕汽、福田传统巨头发力
当充电式重卡占比突破67%，当500度以上超大电量车型销量暴涨1149%，当牵引车新能源渗透率逼近40%，新能源重卡似乎在悄悄地迎接着一场市场格局的变化
-
1亿次换电“解锁”产业密码！李斌兑现承诺：首季盈利12年终于熬到临界点
2月5日，蔚来宣布蔚来换电即将突破1亿次大关；同一天晚间，蔚来在港交所公告，预计2025年第四季度录得经调整经营利润7亿元至12亿元。这是蔚来自2014年成立以来的第一次，12年了，蔚来终于摸到了盈利的临界点。
-
新能源汽车2026前瞻，“量变”到“质变”的分水岭
过去数年的电动化“规模竞赛”已告一段落，2025年的全方位竞争，从智能化技术的落地速度，到全球化运营的扎根深度，再到供应链与盈利模式的健康度，实则为下一阶段铺设了基石。
-
L3、L4齐发，北汽新能源猛攻自动驾驶商业化
1月10日，在北汽新能源智慧出行科技日上，L3版北汽极狐阿尔法S正式开启规模化上路通行试点运营，这是中国自动驾驶产业加快迈入规模化商业落地阶段的重要标志。
-
两轮电动车研究：新国标推动智能化普及，AI智能体开始上车
《2025-2026年两轮车智能化及产业链研究报告》聚焦两轮车的智能化升级，对电动两轮车、摩托车的市场规模、竞争格局、产品智能化功能特点、厂商智能化策略、发展趋势等进行了分析研究。
-
重磅！北京发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌
12月23日（今天），我市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给北京出行汽车服务有限公司名下的三辆北汽极狐智能网联汽车，这也是国内首批发放的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。这标志着我国自动驾驶车辆已由测试示范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代，成为汽车智能化进程中的里程碑事件。
-
电源工业期刊 -
中国电源公众号
版权所有 © 中国•电源产业网 • 中国电源行业官网站长统计
中国电源产业网-新能源与电源官方网站 © Powered by SiteServer CMS
中国电源产业网网友交流群：2223934、7921477、9640496、11647415