福禄克电动汽车驱动系统检测应用案例-中国电源产业网-新能源与电源官方网站

福禄克电动汽车驱动系统检测应用案例

2020-07-21

中国电源产业网

导语：汽车消耗世界石油总产量约40％，能源紧缺（石油）及环境保护引发了电动汽车开发制造热潮和方向。什么在影响消费者购买电动汽车的决策和使用体验？
疫情后催生的新基建项目就是解决电动汽车充电难问题，另外就是电动汽车驱动系统的运行效率问题。车载动力电池是车辆的动力来源，电池电量转化为驱动电机的效率直接影响电动汽车的续航里程，尤为被关注！

汽车消耗世界石油总产量约40％，能源紧缺（石油）及环境保护引发了电动汽车开发制造热潮和方向。

什么在影响消费者购买电动汽车的决策和使用体验？

疫情后催生的新基建项目就是解决电动汽车充电难问题，另外就是电动汽车驱动系统的运行效率问题。车载动力电池是车辆的动力来源，电池电量转化为驱动电机的效率直接影响电动汽车的续航里程，尤为被关注！

相关的测试标准：

GB/T 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法

GB/T 18488.1-2015 电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件

GB/T 18488.2-2015 电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法

Fluke新推出Norma 6000便携式功率分析仪，

小巧但强大，助您轻装上阵，测试人员的福音！

1600928880(1).jpg

内置锂电池，可连续工作10小时
携带方便
全中文清晰的菜单结构和连接指南，易于操作；
可选配2000A交直流电流钳（80mm， 0.8％）及1500V电压测量探头；
CAT IV 600V/CAT III 1000V安全等级，保护人员和设备安全；
可双机互联扩展至8通道，并进行通讯和数据同步

为电机、逆变器或者控制器电源和驱动系统制造商提供专业的检测手段和评估工具

研发阶段测试：方便车载测试，为研发人员提供改进设计、提高产品性能的依据！

产品出厂前合格检测：为企业保证产品的品质

典型的测试场景和方案：

逆变器或控制器测试

高开关速度的电子器件在电源中的应用对宽频带测量技术带来了不小的挑战。仪器需要满足以下性能要求：

微信图片_20200925095122.png

Norma 6004逆变器测试：

微信图片_20200925095049.png

2、电机测试Norma 6004＋

微信图片_20200925095016.png

3、电动汽车驱动系统测试

测试需求：

直流电源的测量,u、i、p
电池的充电和放电特性
逆变器输出的PWM复杂信号测量, u、i、p、波形记录及谐波分析,逆变器效率测试
驱动电机效率测试、机械驱动部分的效率测试、可同时测量速度及转矩的变化、实时计算机械功率及传输效率

测试方案：

微信图片_20200925094943.png

电动汽车无线充电技术是通过埋于地面下的供电导轨以高频交变磁场的形式将电能传输给运行在地面上一定范围内的车辆接收端电能拾取机构，进而给车载储能设备供电，可使电动汽车搭载少量电池组，达到减重延长其续航里程效果，同时电能补给变得更加安全、便捷。

编辑：中国电源产业网

来源：《电源工业》杂志

标签：

上一篇：电动汽车用轮毂电动机磁热耦合仿真分析

下一篇：小微电动汽车返场，国民车近了？

相关信息

MORE >>

新能源重卡“大电量化”决战：解放、重汽、陕汽、福田传统巨头发力

当充电式重卡占比突破67%，当500度以上超大电量车型销量暴涨1149%，当牵引车新能源渗透率逼近40%，新能源重卡似乎在悄悄地迎接着一场市场格局的变化

1亿次换电“解锁”产业密码！李斌兑现承诺：首季盈利12年终于熬到临界点

2月5日，蔚来宣布蔚来换电即将突破1亿次大关；同一天晚间，蔚来在港交所公告，预计2025年第四季度录得经调整经营利润7亿元至12亿元。这是蔚来自2014年成立以来的第一次，12年了，蔚来终于摸到了盈利的临界点。

新能源汽车2026前瞻，“量变”到“质变”的分水岭

过去数年的电动化“规模竞赛”已告一段落，2025年的全方位竞争，从智能化技术的落地速度，到全球化运营的扎根深度，再到供应链与盈利模式的健康度，实则为下一阶段铺设了基石。

L3、L4齐发，北汽新能源猛攻自动驾驶商业化

1月10日，在北汽新能源智慧出行科技日上，L3版北汽极狐阿尔法S正式开启规模化上路通行试点运营，这是中国自动驾驶产业加快迈入规模化商业落地阶段的重要标志。

两轮电动车研究：新国标推动智能化普及，AI智能体开始上车

《2025-2026年两轮车智能化及产业链研究报告》聚焦两轮车的智能化升级，对电动两轮车、摩托车的市场规模、竞争格局、产品智能化功能特点、厂商智能化策略、发展趋势等进行了分析研究。

重磅！北京发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌

12月23日（今天），我市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给北京出行汽车服务有限公司名下的三辆北汽极狐智能网联汽车，这也是国内首批发放的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。这标志着我国自动驾驶车辆已由测试示范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代，成为汽车智能化进程中的里程碑事件。