当今世界正经历百年未有之大变局，争夺技术创新制高点的竞争日趋激烈。

　　科技强国、航天强国，是中国航天人的神圣使命；敢于超越、勇攀高峰，是中国航天人融入血脉的基因密码。

嫦娥一号月球探测器模拟图

　　2007年10月24日，“嫦娥一号”成功发射并实现绕月，中华民族终于圆了千年奔月的梦想。航天飞行指挥控制中心内，人们欢呼跳跃，握手拥抱。此时，有一位老人走到一个僻静角落，背过身子，掏出手绢，偷偷地擦着眼泪。他就是我国航天事业的开拓者、共和国勋章获得者——孙家栋。

共和国勋章获得者、两弹一星功勋奖章获得者孙家栋，曾担任我国北斗导航系统第一代和第二代工程总设计师，是中国人造卫星技术和深空探测技术的开创者之一

　　在他身上承载着中国航天太多的第一：先后托举了我国第一颗人造卫星、第一颗返回式卫星、第一颗静止轨道试验通信卫星；先后担任我国北斗导航工程、探月工程总设计师。

　　这一次，他又为中国航天树起了第三座里程碑。这一抹泪，是辛酸泪、奉献泪，也是幸福泪、欣慰泪。

　　60余年的航天生涯，他用行动践行了“国家需要，我就去做，造一辈子中国星”的人生誓言，见证了中国航天从跟跑到并跑再到部分领跑的跨越式发展，影响和带动一支支优秀的航天队伍，攻坚克难取得轰动世界的航天成就，用一生对创新梦想的执着追求，诠释了“我们都是幸福的追梦人”。

　　2020年7月31日，习近平总书记向全世界庄严宣布：北斗三号全球卫星导航系统正式开通！

　　自此，50多颗北斗导航卫星以高精度星网，忠诚守护着国计民生，为全球提供导航服务。

　　北斗三号全球卫星导航系统的建成开通，是我国攀登科技高峰、迈向航天强国的重要里程碑，是中国特色社会主义进入新时代取得的重大标志性战略成果。

　　北斗系统建设初期，我们曾遭遇前所未有的国际封锁、打压、遏制和排挤。

　　开局就困难重重！怎么办？

　　北斗卫星总指挥李祖洪的话语铿锵有力：“‘巨人’对我们技术封锁，不让我们站在肩膀上。那我们自己就要成为‘巨人’。”

　　频谱资源是卫星导航系统最重要的资源之一，联合国国际电联提供的频谱资源非常有限。中国北斗与美国的GPS、欧洲的伽利略导航系统竞争异常激烈。

　　根据“先用先得”和“逾期作废”的国际规则，频谱资源启用时限极其紧迫，中国必须在规定时间内，争分夺秒发射一颗卫星抢占频谱资源，否则北斗建成全球导航系统的一切努力、一切憧憬将化为泡影。

　　时间不等人！为节省时间，所有参试人员没有片刻的喘息，必须在200小时内不间断加电测试。这一次，院士、型号老总和技术人员一起排班，以最快速度完成了发射场各项工作。

北斗导航卫星工程副总设计师谢军正在通过电话沟通工作

　　加电测试期间，谢军总设计师一直在现场寸步不离。由于技术跨越很大，“险情”不少、考验不断，每次都必须马上处置，务求万无一失。在持续的战斗中，他晕倒了三次。

　　望着平日里铁汉铮铮的谢总脸色蜡黄，许多年轻同志都哭了。等谢军缓过劲来，一看大家在流眼泪，挣扎着起来，焦急地问：“怎么了？卫星出问题了吗？”听到他的问话，大家哭得更厉害了！“谢总，看到您累成这样，大家揪心，难受啊！”

　　经过如此超常的工作过程，卫星于2007年4月14日发射升空。两天后，当北京获得清晰信号，此时距离国际电联规定的最后时限仅有不到4个小时。我们的北斗是在大门即将彻底关闭的最后一刻，挤进了全球卫星导航系统的俱乐部。此次，拼出来的险胜，有效地保护了我国卫星导航系统的频谱资源，拉开了北斗区域导航系统建设的序幕。

　　从区域到全球，以百米冲刺跑马拉松，敢于超越，奋斗不息的北斗人，先后突破多个“国际首次”——

　　实现了核心器部件国产化率100%，卫星寿命大于10年，全球范围定位精度优于10米，授时精度优于20纳秒，各项性能指标世界一流！

　　中国北斗彻底扭转了长期依赖进口、受制于人的局面，数万北斗人以无私奉献，将国家命脉牢牢掌握在自己手中！

　　月球背面有太阳系最古老、规模最大的撞击坑，是探索宇宙低频射线最理想的场所。但是，自20世纪50年代开始，世界各国从来没有一个探测器在月球背面软着陆，登陆月背一直被全世界视为“不可能完成的任务”。

　　在此背景下，我国研制的嫦娥四号探测器在太空究竟该干点什么，一度成为了争论的焦点。

中国科学院院士叶培建为推动中国卫星遥感、月球与深空探测及空间科学快速发展做出了突出贡献

　　不少人认为无须冒险，落到月球正面更稳妥、更有把握。关键时刻，人民科学家叶培建院士站了出来，他的话语掷地有声：“科学就是要走别人没有走过的路！我们就是要到月球背面去，做一点人类航天历史上没有做过的事。”

　　梦想有了，但变为现实，谈何容易。面对38万公里之外的这一“盲区”，我们要落在哪？怎么去？怎么落？怎么联系呢？一道道难关摆在眼前。没有任何现成的资料可借鉴，没有任何前人的做法可参照，没有任何成功的案例可模拟，我们只能也必须成为第一个！

　　不知道在哪里着陆不可怕！嫦娥团队设计师们一头钻进文献海洋，从有限的材料中汲取智慧，综合分析了月球背面的环境特性和不确定性，经过多轮迭代，最终在月球背面的崇山峻岭中，找到一片珍贵的平地，最佳着陆点出现在眼前。

　　我们都知道，月球在自转的同时还在围绕地球公转。由于潮汐等因素，数百万年以来，人类都只能看到月球的“正脸”，却丝毫看不到月球的背面，通信信号也无法穿透月球球体往来穿梭于地球和月背之间。那么，怎么跟登陆月背的玉兔联系？

　　扑面而来的挑战并没有让研制团队退缩。经过高精度轨道控制，地、月、星链路建设，研制人员们精心设计出一颗贯通地月的中继卫星，在距离地球约45.5万公里的拉格朗日L2点搭建了一座美丽“鹊桥”，成功研制了能够抵抗零下230摄氏度极低温的大口径伞状天线，最终确保“天堑变通途，地月传佳音”。

　　“出得去”“刹得住”“控得精”“落得准”“走得稳”！嫦娥四号让“中国制造”的“金字招牌”闪耀在茫茫太空。

　　有记者问：“对于从没去过的月背，你们有信心吗？”叶培建院士坚定地说：“我们靠党心、良心、责任心干出来的探测器，请祖国和人民放心！”

　　让我们的目光回到美丽的蓝色星球——地球。2021年5月，空间站天和核心舱入轨后不久，一段天和机械臂在空间站上闪转腾挪的模拟动画，引发网友热议。

　　“快看，中国空间站机械臂摆出了一个大大的V字造型，宛如胜利者的姿态傲视寰宇，在太空尽秀肌肉，太炫酷了！”

　　自发射成功以来，空间站机械臂经历了解锁展开、在轨爬行和舱外巡检等多重测试考验，托举航天员出舱，完成更换热控泵组、机械臂级联装置等一系列复杂操作，圈粉无数。

　　机械臂仅是我国载人航天事业发展的一个缩影。与美俄等航天强国相比，我国载人航天起步较晚，国内基础工业相对薄弱。为此，我们没有照搬他们的经验，而是坚持“一张蓝图绘到底”，按照起步之初的发展思路自主研制。

　　从再生生保技术到机械臂控制技术，从碳纤维材料到大功率电源模块，无不经历大量艰辛繁杂的科研攻关，往往一个控制参数的迭代就要仿真几十个小时，一个试验条件的确认就要反复推演，仅核心舱就有数百项新技术，6000台套设备，60多万个器件，22万个控制节点，7万多个遥测参数。

　　多年来，广大航天人接续奋斗，把个人理想与祖国命运紧紧相连，把个人选择与党的需要紧紧相连，最终使中国载人航天事业一次次在浩瀚太空刷新“中国高度”！

神舟载人飞船正在加紧研制

　　中国空间站系统副总指挥敬铮谈起他在中国航天追梦路上的感悟：“二十年前，我和航天英雄杨利伟，在地面进行一次飞船操作试验。当时的神舟飞船还没有正式实施载人飞行任务，为了确保航天员的生命安全以及飞船的在轨稳定运行，我们的科研人员始终把自己当作航天员的替身，在地面开展了大量的相关试验。我们始终是飞船最亲密的陪伴者，是与航天员最接近的模拟者，手足相依，心神相连。”

　　“与载人航天工程结缘的20多年，我从一名普通的设计师成长为一名科研骨干，见证了中国的载人航天事业从‘无人飞行’，到‘有人飞行’，再到空间站建站的巨大飞跃，也见证了一大批80后、90后成长为航天事业的主力军，在我的身边，有许多跟我一样年轻的型号两总，大家正在为航天梦、强国梦而努力奋斗着。”

　　“此时此刻，由我国自主研制的中国空间站正在距离地球400公里的轨道飞行，三位航天员正在开展为期180天的太空驻留任务。”

天问一号整器组装完毕，蓄势待发

　　如今，嫦娥四号翩然落月背、嫦娥五号揽月采壤归，北斗指路、天问探火、祝融驭火、天和定苍穹、天舟济星海、神舟掌天宫。

　　展望未来，小行星探测、木星环绕、火星采样返回、载人月球探测等科技创新正在不远处向我们招手。

　　星空浩瀚无比，探索永无止境。奋进新时代，中国航天人将一如既往勇往直前，追梦前行！(来源：中国组织人事报)

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编辑：中国电源网