五龙电动车2020计划销售23万辆,进入市场快速扩张
五龙电动车2020计划销售23万辆,进入市场快速扩张
2017-09-15
中国电源产业网
导语:
日前,在第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)上,长江汽车姜安宁表示,在长江汽车商用车、乘用车等产品全面逐步展开销售后,2020年有望年度销量超过20万台,在市场占有率方面做到7.5%,冲击行业首位。
据最新财报,五龙电动本期营业收入爆增2.7倍,如果不计固定资产投入和研发投入,实际上已经实现盈利,进入市场快速扩张期。
豪掷51亿,做中国第一个正向研发电动汽车
电动汽车发展主要分成三种技术路线:第一种是混合动力,即在传统燃油车上加装电力驱动,混合动力降低了油耗也满足了国家法规要求,但增加了成本,这是传统汽车向新能源车过渡的中间产品;第二种是改装的电动车,简单的在燃油车的基础上,将发动机改换成电动机,依然保留传统汽车的机械成熟之美,又无法建立起电动汽车作为电气化产品的智能科技之美;第三种是正向研发的电动汽车。
目前,中国汽车企业发展电动汽车,多数选择的都是混合动力和改装路线。究其原因,传统汽车产能旺盛,车企希望利用已有产能和设备生产电动车,早点收回投资,延缓资产折旧,然而,纯电动车的使用成本只有传统车的1/10,电动车省去了大部分传统汽车后期使用的保养费。无论是从国家战略层面还是消费者角度出发,纯电以及正向研发的技术路线是中国车企的必经之路。
长江汽车姜安宁表示,长江汽车坚持正向研发设计,完全是根据电动汽车的特点,按照电动汽车的结构要求进行重新布置和设计。有业内人士称,长江汽车从产品本身而言极具竞争力。无论是从外形到内饰,看不到一丝模仿的痕迹,具有明显的自我属性。
新增17亿订单,长江汽车接近盈利轨道
根据公告,五龙电动车今年已向客户交付超过600辆纯电动车,销售金额约3.6亿港元。至9月30日止,五龙电动收到不少于2200辆电动车销售订单,合同总额约17亿元。
在首年销售中,奕阁、奕胜两款纯电动商用车获市场好评,不断接到来自国内外的订单。在2017年乘用车也将正式入市,商用车与乘用车双轮驱动为企业带来更大收益。
长江汽车还相应地创新了营销模式,不是仅依靠4S店一条腿走路,而是一方面借助于现有的经销商网络,另一方面主要借助电商平台,以线上销售为主,后期维修服务借助现有的经销商资源。
汽车行业分析师指出,随着明年产能进一步释放,下半年电动汽车的成本会下降,全年收益有望增至十多二十亿,亏损将大幅缩减。另外,新产品的入市,以及销售渠道的扩容,将刺激五龙电动车销量增长。
未来,长江汽车将凭借领先的技术、创新的经营理念和规模化的发展模式,不断扩展市场,力争在2020达到23万辆的销售目标。
编辑:搜狐汽车
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