江淮借力S7再谋品牌向上 加码新能源推4种EV产品
2017-04-13
中国电源产业网
导语:4月7日,江淮汽车(11.910, 0.00, 0.00%)(600418,SH)JAC品牌日上,江淮汽车借中高端车型S7的科技路演,再次重申其品牌向上的规划。江淮汽车总经理项兴初向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)表示,“品牌向上是必由之路,可有可无的状态是没有出路的。”
4月7日,江淮汽车(11.910, 0.00, 0.00%)(600418,SH)JAC品牌日上,江淮汽车借中高端车型S7的科技路演,再次重申其品牌向上的规划。江淮汽车总经理项兴初向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)表示,“品牌向上是必由之路,可有可无的状态是没有出路的。”
作为“商乘并重”的汽车集团,江淮汽车的品牌向上同时体现在商用车和乘用车方面。但从实际销量来看,江淮在商用车上有优势,乘用车方面则较疲软。官方数据显示,去年,其乘用车销量同比增长6.1%至36.7万辆,低于行业整体增长水平。
在此背景下,即将上市的中高端SUV车型S7,被寄予月销量过万的厚望。项兴初还透露,更高级别的S9也在研发。
实际上,自去年瑞风A60上市,江淮汽车就走上了“品牌向上”之路,但目前该车型表现平平。这意味着,S7或成为江淮“品牌向上”计划实际上的开局产品。
此外,新能源汽车也是江淮汽车目前的重要领域,在品牌日上,江淮还公布了3款新能源车型的价格,并宣布将基于不同定价打造4种纯电动车平台产品。
S7月销量目标过万辆
去年以来,自主品牌车企相继加码“品牌向上”,吉利汽车和长城汽车(13.710, 0.00, 0.00%)分别设立了独立高端子品牌,而广汽传祺挑战自主品牌天花板的高端车型GS8已收获了月销量破万辆的成绩,这给后来者更多前进的动力。
在去年的广州车展上,江淮推出中高端车型瑞风A60,品牌向上计划正式开启。但就销量情况来看,瑞风A60未能一炮而红。乘联会数据显示,今年2月,其销量依然未能突破千辆。
在此局面下,江淮汽车现阶段乘用车板块品牌向上的重任落在了S7上。据NBD汽车了解,这款车型将在今年的上海车展发布预售。
江淮汽车副总经济师、江淮乘用车营销公司副总经理李建华表示,江淮对这款车型的期望是“淡季月销售8000~ 10000辆,旺季销售1万~2万辆。”
NBD汽车统计发现,在自主品牌尽享SUV红利的2016年,月销量过万辆的车型不少,除传祺GS4、吉利博瑞、宝骏560等车型外,更有单月销量突破6万辆的长城H6,由此看来,与其他竞争对手相比,S7的目标并不算太高。
然而乘联会数据显示,在已有的S2mini、S2、S3以及S5等车型中,去年只有S3较好,销量达19.8万辆,但同比增幅仅为0.6%。今年1~2月,S3更是同比下滑58.5%,销售1.8万辆。
持续加码新能源
在乘用车板块瞄准当下最具潜力的SUV领域的同时,对火热的新能源市场,江淮汽车也未放松。
在品牌日上,江淮汽车就公布了三款新能源车型的售价,即2017款iEV4补贴后价格为5.95万~6.95万元,iEV6E售价为4.95万~5.95万元,iEV7为8.95万元。
根据江淮汽车公布的产销快报,去年,其纯电动乘用车销售1.84万辆,同比增长74.59%。今年初受政策影响,至2月产销尚未恢复正常。
根据规划,2017~2020年,江淮汽车将开发4种售价的电动车平台产品,市场定位为私人代步,其中包括iEV4、iEV6E为代表的5万元经济型平台,iEV7为代表的8万~10万元舒适型平台,iEV7S、iEV7T为代表的10万~15万元平台以及未来iEV8为代表的高端型平台,售价为20万~30万元,续航里程达到400公里。
分析认为,在目前国内新能源汽车市场上,北汽新能源、比亚迪(52.980, 0.00, 0.00%)等占据一定先机,刚获得独立牌照不久的奇瑞新能源也正在开发平台化产品,同时云度、长江等一些新品牌也在涌入,预计未来竞争会进一步胶着。
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