小接缝，大安全——机场道面接缝为何首选硅酮类密封材料-中电源产业网-新能源与电源官方网站

小接缝，大安全——机场道面接缝为何首选硅酮类密封材料

2026-05-22

中国电源产业网

导语：硅宝668先后荣获国家级火炬计划项目、中国建筑装饰协会行业达标推荐产品、四川省科技进步二等奖、全国建筑建设行业防水专利科技成果推广项目。目前已成功应用于北京大兴/首都、上海浦东、广州白云、成都天府/双流、重庆江北、西安咸阳等300余座民用军用机场，累计服务水泥混凝土道面超3000万延米。

机场道面接缝首选硅酮类填缝密封材料解析

近年来，我国机场建设发展迅猛，基础设施规模持续扩大，截止到2025年我国开通运营的民用运输机场达270个，民航运输量和机场数量稳步增加。

据统计我国95%以上的机场道面选型为水泥混凝土道面。水泥混凝土受热产生的热应力易导致出现裂缝，因此用水泥混凝土浇筑的道面必须设置接缝、释放内应力、以适应环境变化。接缝就必须要填缝密封，不填缝或密封失效，表面水下渗将诱发道面结构性、功能性的快速下降，因此填缝密封材料对于机场水泥混凝土道面的长效防护就至关重要。

填缝密封材料性能要求

——粘得住、粘得牢、粘得久

结合机场水泥混凝土道面热胀冷缩特性及接缝密封长效防护的需求，填缝密封材料必须满足“粘得住、粘得牢、粘得久”的性能要求。

● 填缝密封材料必须具有良好的粘结性，粘得住是防水密封的前提，不粘、粘结失效将导致雨水渗漏破坏道面结构。

● 填缝密封材料必须粘得牢，水泥混凝土表面疏松多孔且容易返碱属于难粘型材料，因此填缝密封材料必须具有较低模量、较高弹性，以降低内应力适应接缝随环境的变化，从而防止填缝料脱粘或开裂现象发生。

● 填缝密封材料必须粘得久，机场道面长期曝露于自然环境中，填缝密封材料必须具有优异的耐气候老化性能，能够长期在紫外线、雨雪侵蚀、温度变化等环境下保持性能稳定，以提高机场道面的使用寿命。

常温灌注型填缝密封材料性能对比

目前机场道面填缝密封材料主要有常温灌注型和压入型预塑嵌缝条两大类。

常温灌注型填缝密封材料主要有硅酮类、聚硫类、聚氨酯类。目前机场道面主要选用硅酮类和聚硫类。

常温灌注型填缝密封材料性能对比

硅酮类填缝密封材料因其卓越的耐气候老化性能，行业标准MH5090-2025《民用机场水泥混凝土道面接缝材料应用技术规范》规定其施工有效深度为8mm-10mm，其用量远低于聚硫类和聚氨酯类的12mm-15mm。硅酮类填缝密封材料耐油性不及聚硫类和聚氨酯类，在新建机场停机坪设计中限制使用，但在实际工况中停机坪各类地面服务设备漏油概率性较低，仍可设计使用硅酮类。在运行机场飞行区道面嵌缝料更换工程中均唯一指定使用硅酮类填缝密封材料。

行业标准MH5084-2025《民用机场水泥混凝土道面维护技术规范》规定硅酮类填缝密封材料更换周期为5-8年，聚氨酯类和聚硫类更换周期为3-5年。如果按照机场水泥混凝土道面30年设计寿命测算，每延米硅酮类的综合成本不及聚硫类的一半。

机场道面30年设计寿命填缝料成本核算

综上所述，硅酮类在常温灌注型填缝密封材料中“综合性能最佳、综合成本最低”，是机场水泥混凝土道面长效防护的最佳选择。

硅酮类填缝密封材料与压入型预塑嵌缝条性能对比

压入型预塑嵌缝条是一种预制的合成橡胶，通过专用设备压入机场水泥道面缝槽内，配合专用胶粘剂使之与缝槽内壁两侧粘结，以起到防水密封的目的。2014年我国在首都机场首次使用，并在2015年首次写入行业标准MH5006-2015《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》。

机场道面使用压入型预塑嵌缝条施工图

从2014年至今，我国已有个别机场开始使用压入型预塑嵌缝条，但从实际应用案例来看压入型预塑嵌缝条使用后短时间内出现了嵌缝条脱粘、老化失去弹性，上浮下沉后形成 FOD（外来物），对航空器轮胎损伤或发动机吸入带来了巨大安全隐患。预塑嵌缝条主要是靠物理挤压来实现填缝密封，防止嵌缝条脱出的关键是牢固粘结，界面任何点位永久挤压不错移。通过现场查验分析，道面板块间水平拉伸位移、垂直剪切位移、十字切口密封不良、接缝变宽（接缝底部断裂，挤压强度变低）、接缝破损、维护更换道板后新老接缝宽度不一等因素均会导致预塑嵌缝条的脱出。

预塑嵌缝条脱出、产生FOD原因分析

而硅酮类填缝密封材料依靠对界面的高强度粘结、高弹性恢复以及材料本身卓越的耐气候老化性能，可随板块接缝位移以及环境变化而始终安全持久、长效密封。此外，道面胀缝区域位移量大，应严格限制使用预塑嵌缝条。

机场道面30年设计寿命填缝料成本核算

综上所述，目前压入型预塑嵌缝条在机场道面的应用需要充分研究与验证，有严重的FOD风险，加之成本高昂、工序复杂、安装设备昂贵、对道面接缝完整性要求高，在机场道面应谨慎使用，尤其是承担着飞机超重动态荷载的跑道区域和滑行道区域。硅酮类填缝密封材料与之相比，在安全、经济、适用性方面仍然是最佳选择。

硅宝668混凝土建筑接缝用硅酮密封胶在机场道面的应用

硅宝668混凝土建筑接缝用硅酮密封胶是专为机场、高速公路、桥梁等水泥混凝土道面接缝的长效耐候密封而特别设计的硅酮类填缝密封材料。

● 拉伸模量低至0.1MPa

● 弹性恢复率可达92%

● 位移能力可达最高100～-50级

● 耐温范围可达-60℃～200℃

● 耐紫外老化性能

硅宝668至今已有20多年历史，是国内最早替代进口品牌的硅酮类填缝密封材料。产品目前拥有2项国家发明专利，2006年经四川科技厅鉴定为：填补了国内空白，整体技术水平居国内领先。

硅宝668产品应用于机场跑道

硅宝668先后荣获国家级火炬计划项目、中国建筑装饰协会行业达标推荐产品、四川省科技进步二等奖、全国建筑建设行业防水专利科技成果推广项目。目前已成功应用于北京大兴/首都、上海浦东、广州白云、成都天府/双流、重庆江北、西安咸阳等300余座民用军用机场，累计服务水泥混凝土道面超3000万延米。

硅宝科技机场道面灌封技术服务

小材料、大作用

硅酮类填缝密封材料自上世纪70年代初被应用于机场水泥混凝土道面以来已有50余年，我国在本世纪初开始大量设计使用也有20余年。硅酮类材料因其卓越的耐气候老化性、粘接性和弹性，在建筑幕墙、门窗密封、中空玻璃、汽车制造、电子电器封装、光伏太阳能等众多领域被广泛使用，虽用量较少但对于产品的耐久性、安全性和功能性起到决定性影响。硅酮类材料在工业体系中的小用量、大作用，因此也被称为“工业味精”。

硅酮类填缝密封材料与常温灌注型填缝密封材料聚硫类、聚氨酯类以及压入型预塑嵌缝条相比，综合性能最佳、性价比最高，是机场道面嵌缝工程安全持久的最佳选择。（来源：硅宝科技）

编辑：电源产业网

来源：协会秘书处

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